Zo maakte ze van een roestig Japans vrachtschip een bizarre megajacht

De wereld van de ultrarijken wordt gedomineerd door gestroomlijnde, hagelwitte superjachten die bol staan van luxueus Italiaans design en onberispelijk Nederlands vakmanschap. Wie op wil vallen in de mondaine havens van Monaco of Saint-Tropez moet tegenwoordig met een extreem goed en peperduur verhaal op de proppen komen. Een anonieme miljardair besloot onlangs de gevestigde orde gigantisch voor schut te zetten. In plaats van aan te kloppen bij een exclusieve werf voor een sierlijk nieuwbouwproject, kocht hij een functioneel en ronduit lelijk stuk industrieel Japans staal.

Het originele schip rolde in 1982 van de werf in Japan en functioneerde decennialang als een robuust en zwaar vrachtschip. Het is een specifiek, half-afzinkbaar vaartuig dat oorspronkelijk ontworpen was om extreme en loodzware industriële ladingen over de ruwe oceanen te verplaatsen. De nieuwe eigenaar zag in dit lompe werkpaard echter het perfecte, blanke canvas voor zijn ultieme maritieme droom. Hij trok 40 miljoen dollar uit voor een gigantische renovatie en transformeerde de oude gigant in drie jaar tijd tot het bizar luxueuze en stoere megajacht met de uiterst nuchtere naam OK.

Een zinkend platform voor peperduur speelgoed

Het resultaat van deze intensieve verbouwing is een ronduit unieke en functionele verschijning op het water. Het schip is ruim 146 meter lang en beschikt over meer dan drieduizend vierkante meter aan open dekruimte. De eigenaar kocht deze immense vlakte overigens niet om louter ligbedjes op te plaatsen. Hij zocht specifiek naar een schip dat voldoende ruimte bood voor zijn indrukwekkende en ronduit bizarre verzameling speelgoed.

Het jacht fungeert momenteel als de ultieme mobiele garagebox. Op het uitgestrekte dek passen moeiteloos 70 verschillende voertuigen en vaartuigen. Er staat permanent een 46 meter lang zeiljacht op geparkeerd, geflankeerd door diverse amfibievoertuigen en een functionerend watervliegtuig. Om deze loodzware speeltjes soepel in het water te krijgen, leunt de OK slim op zijn ruwe en industriële DNA. De kapitein kan de achterkant en de zijkanten van het dek gecontroleerd laten zinken, waardoor de voertuigen en de andere boten direct de oceaan in en uit kunnen varen. Een zware kraan van 40 ton en een brede oprijlaan voor wagens maken het logistieke plaatje compleet.

Botanische tuinen en tennisbanen op zee

Ondanks deze brute industriële en haast militaire inslag ontbreekt het de twintig uitverkoren gasten aan boord aan werkelijk niets. Het stoere werkdek contrasteert fantastisch met de toegevoegde decadentie. Het getransformeerde vrachtschip herbergt inmiddels een luxe zwembad met glazen wanden, een bubbelbad, een outdoor bioscoop en zelfs een volwaardige tennisbaan. Binnen in de stalen constructie lopen de gasten langs vier reusachtige aquaria en een complete botanische tuin.

De eigenaar zelf overziet zijn immense drijvende landgoed vanuit een gigantische en panoramische suite met een vrij en ononderbroken uitzicht over de horizon. Het jacht bewijst genadeloos dat de ultieme status op het water tegenwoordig allang niet meer wordt afgemeten aan de gladste en duurste lijnen. De absolute heerser van de oceaan spendeert simpelweg miljoenen aan het asfalteren van een oud vrachtschip en parkeert daar vrolijk zijn volledige wagenpark bovenop.