Een tweedehands superjacht? Deze miljardair koos bewust voor een gebruikt Nederlands jacht

Een opmerkelijke keuze

De in Miami gevestigde zakenman Ibrahim Al-Rashid koos voor een andere koers dan de meeste miljonairs. Recent sloot hij de deal voor de Mouna (voorheen Bijin en Sibelle), een 50 meter lang superjacht van Heesen uit 2015. Een opmerkelijke keuze voor een man die gewend is aan de absolute top, maar toch is het een van de meest strategische zetten die een eigenaar kan doen.

Superjacht Mouna

(voorheen Bijin)

Superjacht Mouna

(voorheen Bijin)

De valkuil

Al-Rashid is geen vreemde op het water. Hij groeide op aan boord van de legendarische Lady Moura, het 105 meter lange icoon van zijn vader. Hij weet als geen ander dat een jacht van dat kaliber een varende onderneming is. Hoewel hij momenteel een nieuwbouwproject van ruim 60 meter overweegt, koos hij voor zijn eerste eigen superjacht bewust voor een 'pre-owned' exemplaar. De reden? Tijd en hoofdpijn.

Het bouwen van een volledig op maat gemaakt jacht duurt gemiddeld drie tot vier jaar, exclusief de vaak uitputtende ontwerpfase. Al-Rashid, die onlangs twee jaar besteedde aan het interieur van zijn privéjet, kent de tol van zulke projecten. Voor een vader met drie jonge kinderen is vier jaar wachten een eeuwigheid; de kinderen zijn dan alweer in een totaal andere levensfase. Door een turnkey jacht te kopen, kon hij binnen drie maanden na de eerste bezichtiging met zijn gezin de zee op.

Ervaring als fundament voor nieuwbouw

Ondanks zijn jarenlange ervaring met charters, stelt hij nuchter vast dat eigenaarschap een ander vak is. Door eerst een decennium oud, maar perfect onderhouden jacht te varen, kan hij de "kinderziektes" in zijn eigen wensenlijst wegwerken, aldus Robb Report.

Wat werkt er in de praktijk wel en wat niet? Op de Mouna ontdekte hij bijvoorbeeld de waarde van een royale gym met ingebouwde sauna – een zeldzaamheid op dit formaat jacht, waar sportruimtes vaak een sluitpost zijn. Deze inzichten neemt hij mee naar zijn toekomstige 1.000 GT explorer-jacht. Het stelt hem in staat om bij zijn volgende miljoeneninvestering beslissingen te nemen op basis van praktijkervaring in plaats van artistieke impressies.

De tijdloze kracht van Nederlands design

Dat de keuze op een Heesen viel, is geen toeval. De Mouna (destijds Sibelle) sloeg bij haar lancering in 2015 een radicaal nieuwe weg in met haar verticale boeg en het fast-displacement rompontwerp van Van Oossanen. Al-Rashid was tien jaar geleden in Cannes al gefascineerd door het silhouet.

Het jacht bewijst dat kwaliteit en goed onderhoud de afschrijving van de ervaring trotseren. Al-Rashid omschreef de staat van het schip als "pristine" (vlekkeloos). Voor de nuchtere investeerder is de kop van de prijs af, terwijl de techniek en de uitstraling nog steeds kunnen wedijveren met de huidige nieuwbouwstandaarden. Het is een pleidooi voor de kwaliteit van de Nederlandse jachtbouw: een Feadship of Heesen van tien jaar oud is vaak nog steeds een betere investering dan een haastig gebouwd nieuw jacht elders.