Royal Huisman triomfeert met 65 meter lang zeiljacht Aquarius: officieel technisch meesterwerk van 2026

Het verhaal van de Aquarius

Tijdens de prestigieuze BOAT Design & Innovation Awards in Kitzbühel is het 65 meter lange zeiljacht Aquarius bekroond met de felbegeerde prijs voor ‘Best Naval Architecture – Sailing Yachts’. De jury was unaniem in haar oordeel: dit zeiljacht van Royal Huisman is een technisch meesterwerk.

Het verhaal van de nieuwe Aquarius is bijzonder. De eigenaren waren zo tevreden over hun vorige schip (de 56 meter lange Aquarius uit 2018, nu varend onder de naam Apsara), dat ze het volledige oorspronkelijke team opnieuw samenbrachten. Onder leiding van Royal Huisman, Dykstra Naval Architects en interieurontwerper Mark Whiteley was de opdracht: bouw exact hetzelfde schip, maar dan groter, sterker en nog beter.

Hoewel de nieuwe 65 meter lange variant op afstand identiek lijkt aan haar voorganger, schuilt de echte innovatie onder de oppervlakte. Door de lengte met negen meter te vergroten en de romp breder en dieper te maken, is het volume met maar liefst 50 procent toegenomen. Dit bood de mogelijkheid voor ruimere gastenverblijven, een grotere kombuis en een verbeterde toegankelijkheid van de technische systemen.

De Aquarius is voorzien van een carbon mast met een hoogte van 67,5 meter. Een innovatieve hefkiel met een diepgang van 4,8 tot 7,6 meter zorgt voor stabiliteit en optimale prestaties op het racecircuit. Dankzij geavanceerde zeilhandelingsystemen van Rondal kan dit superjacht met een minimale bemanning worden bediend, zelfs tijdens de meest uitdagende omstandigheden en oceaanoversteken.

'Een wolf in schaapskleren'

Een van de juryleden omschreef de Aquarius treffend als een ‘wolf in schaapskleren’. Achter het klassieke profiel en interieur gaat namelijk een serieus wedstrijdmonster schuil. Om het onvermijdelijke gewicht van de extra luxe te compenseren, is de scheepsarchitectuur tot in het kleinste detail verfijnd.

De scheepsarchitectuur is zo ontworpen dat het schip niet alleen snel is tijdens regatta’s, zoals de St. Barths Bucket, maar ook responsief blijft in de wind op de Middellandse Zee. Erik Wassen van Dykstra Naval Architects benadrukt dat de combinatie van de slanke rompvorm en de extra masthoogte zorgt voor een unieke balans tussen snelheid en controle.

De eigenaar deelt dit enthousiasme en geniet er nog altijd van om zelf achter het wiel te staan, vooral bij snelheden tussen de 12 en 16 knopen. Gevraagd naar wat ze anders zouden doen als ze opnieuw aan een project zouden beginnen, was het antwoord kort maar krachtig: “Helemaal niets.”