Google-oprichter Sergey Brin geeft $450 miljoen uit aan 'namaakhout' op zijn superjacht: teak is verleden tijd?!

Vijf blauwe walvissen en een bijzondere vloer

Het nieuwste superjacht van Sergey Brin, de Dragonfly gebouwd bij de Duitse werf Lürssen, heeft een lengte van vijf blauwe walvissen (zo’n 142 meter). Toch zijn de lengte en de gigantische prijs niet het meest opvallende aan de Dragonfly. Er is namelijk iets bijzonders aan de hand met de vloer van het superjacht.

Jarenlang werd teak voor alle soorten jachten gebruikt. Het is oersterk, zoutbestendig en straalt rijkdom uit. Nu zit er echter een flinke deuk in dat imago: de jacht op teak verwoest regenwouden en de manier waarop het ingekocht wordt, is vaak schimmig. Terwijl collega-miljardair Jeff Bezos onder vuur ligt vanwege het gebruik van omstreden teak uit Myanmar op zijn schip Koru, kiest Brin voor technologische verantwoordelijkheid. Brin gebruikt zijn gigantische superjacht als een soort drijvend laboratorium. In plaats van 'old-school' teak koos hij voor Tesumo, een innovatief alternatief.

De wetenschap van duurzaamheid

Tesumo is geen goedkoop laminaat uit de lokale bouwmarkt. Het is het resultaat van een langdurende samenwerking tussen de Duitse werf Lürssen en de Universiteit van Göttingen. Het proces begint bij de basis met snelgroeiend hardhout uit duurzame Afrikaanse bossen, waarna het hout een ingrijpende transformatie ondergaat. Het materiaal wordt thermisch gemodificeerd en onder extreem hoge druk op cellulair niveau geïmpregneerd met hars. Na een stabilisatieperiode van twee weken ontstaat een materiaal dat niet alleen lijkt op teak, maar zelfs nóg sterker is. Bovendien is dit dek volledig traceerbaar dankzij een barcodesysteem op elke plank, waardoor Sergey Brin exact kan aantonen dat zijn superjacht volledig voldoet aan de internationale milieuwetgeving zoals de US Lacey Act.

De helipad-test: extreme engineering in de praktijk

Brin pakt het groots aan en heeft maar liefst driehonderd vierkante meter van zijn helipad laten bedekken met dit technologische hout. Dit is een slimme zet, aangezien een heli-deck een van de meest veeleisende omgevingen op een schip is. Het materiaal krijgt hier te maken met de hitte van turbines, de klappen van landende helikopters en de vrieskou op volle zee. Als de Tesumo-planken zich goed houden onder deze extreme belasting, dan zegt dat toch genoeg over dit soort 'namaakhout'?

Teak is verleden tijd

Terwijl de buitenwereld kijkt naar de enorme balkons en de buitenbioscoop van superjacht Dragonfly, financiert Brin achter de schermen via zijn stichtingen voor honderden miljoenen aan klimaatprojecten. Teak mag dan een mythische status hebben in de traditionele jachtwereld, op de Dragonfly is het officieel verleden tijd.