Dit unieke motorjacht van KM Yachtbuilders werd op spectaculaire wijze omgedraaid

Gedraaid met precisie en expertise

In de jachtbouwsector markeert het 'draaien' van een casco altijd een bijzonder moment, maar bij KM Yachtbuilders in Makkum was de sfeer op vrijdag 23 januari extra speciaal. Met uiterste precisie werd de aluminium romp van het motorjacht ‘FENIX’ in de juiste positie gebracht, waarmee de bouw van dit unieke project een nieuwe fase is ingegaan.

De operatie werd uitgevoerd met behulp van twee enorme telescoopkranen van KFT. Stap voor stap en onder toeziend oog van de betrokken experts werd het enorme aluminium casco gecontroleerd gedraaid. Dit moment markeerde de overgang van de ruwbouw naar de verdere technische installatie en afwerking van het jacht, oftewel: de volgende cruciale bouwfase.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

De makers van expeditiejachten

De bouw van de FENIX is in handen van KM Yachtbuilders, een toonaangevende werf uit Makkum die wereldwijd bekendstaat om haar expertise in op maat gemaakte en duurzame expeditiejachten voor de meest extreme gebieden op aarde. Met een toegewijd team van tachtig vakmensen onderscheidt de werf zich als de enige custom jachtwerf in Nederland waar het volledige proces onder één dak plaatsvindt. Van de allereerste engineering van het casco en het interieur tot aan de uiteindelijke tewaterlating en het vaarklaar maken: elke stap wordt in eigen beheer uitgevoerd.

Een Nederlandse samenwerking

Het motorjacht Fenix combineert indrukwekkende technische prestaties met een sterk ontwerp van Pieter van Geest Naval Architecture. Het jacht is daardoor klaar voor de meest uitdagende omstandigheden. Met een lengte van 22,84 meter en een maximale breedte van 6,45 meter is het schip een stabiel platform.

De aluminium romp is niet alleen gebouwd voor duurzaamheid, maar voldoet ook aan de strenge eisen van de ISO CE Categorie A en de Bureau Veritas 'Young Ice' classificatie. Dankzij deze Polar Code-specificaties en een maximale snelheid van 18 knopen is de Fenix enorm geschikt voor snelle en veilige expedities door het ijs. In contrast met de zware metalen romp wordt de bovenbouw (superstructure) gemaakt uit lichtgewicht carbonfiber, geleverd door Paul Dijkstra Composites. Deze hybride bouwwijze zorgt voor een optimaal zwaartepunt en verbeterde prestaties op het water.

De bouw van het jacht is een schoolvoorbeeld van Nederlandse samenwerking in het topsegment van de jachtbouw. Terwijl de romp in Makkum vorm kreeg, zal de uiteindelijke afbouw plaatsvinden bij Mulder Shipyard. Gedurende het gehele proces wordt de eigenaar vertegenwoordigd door Nautical Contractors.