$450 miljoen kostend superjacht van Google-miljardair trekt 580 huizen leeg, ook als het stil ligt

Dragonfly

Toen het imposante silhouet van superjacht Dragonfly de haven van Málaga binnengleed, werd het onmiddellijk het duurste privévaartuig dat daar ooit had aangelegd. Met een lengte van 142 meter en een prijskaartje van $450 miljoen, overschaduwt dit drijvende fort niet alleen andere superjachten, maar ook de operationele schaal van menig compact passagiersschip. De eigenaar: Google-medeoprichter Sergey Brin.

De ware schok zit echter niet in de aanschafprijs, maar in de dagelijkse, bijna onzichtbare kosten van het stilstaan. Zelfs zonder dat de motoren draaien en Brin misschien mijlenver weg is, zuigt de Dragonfly een duizelingwekkende hoeveelheid stroom weg. De dagelijkse elektrische consumptie wordt geschat op 16.800 kilowattuur (kWh). Ter vergelijking: dit is wat 580 gemiddelde Amerikaanse huizen samen op een dag verbruiken. Dit is geen jacht; dit is een energieverslindende micro-stad.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

De duistere kant van de 'hotelbelasting'

Hoe kan een stilstaand vaartuig zulke industriële hoeveelheden energie verbruiken? Het antwoord ligt in de zogenoemde 'hotelbelasting'. Zodra de voortstuwing stopt, nemen de systemen het over die zorgen voor het luxe en stabiele leven aan boord en die systemen zijn allesbehalve bescheiden.

De onbetwiste kampioen van dit energieverbruik is de HVAC (Verwarming, Ventilatie en Airconditioning). De Dragonfly is gebouwd om comfort te garanderen, of ze nu in de tropen of in het milde Middellandse Zeegebied ligt. Om de temperatuur en luchtvochtigheid constant te houden in tientallen luxueuze zones, zijn industriële koelmachines en ontvochtigers constant aan het werk. Elke keer dat een deur naar de zeelucht opengaat, moet het systeem zich opnieuw kalibreren, wat een continue, zware belasting op het elektriciteitsnet veroorzaakt.

De continue luxe: zwembaden en de crew

Naast de onophoudelijke behoefte aan klimaatbeheersing, draagt een reeks andere luxe en essentiële functies bij aan de astronomische energievraag.

De aanwezigheid van meerdere zwembaden en bubbelbaden vereist constante circulatie, filtratie en verwarming. Deze pompen werken 24 uur per dag, zeven dagen per week om waterkwaliteit en temperatuur te handhaven, waarbij ze continu warmteverlies aan de buitenlucht moeten compenseren. Verder is er de bemanning van wel 50 personen die constant warm water nodig heeft voor douches en wasserettes, wat de vraag naar warm water hoog maakt.

Bovendien, als de jacht niet is aangesloten op de wal, moeten de boordinstallaties voor waterproductie draaien. Ontziltings- en zuiveringsinstallaties zijn uiterst energie-intensief. Al deze systemen samen brengen de totale energievraag in een bereik dat normaal gesproken is voorbehouden aan boetiekcruiseschepen of geavanceerde onderzoeksvaten.

Dagelijkse kosten: tussen de $4.480 en $9.744

Voor de haven van Málaga is het aanleggen van de Dragonfly zowel een prestigezaak als een serieuze logistieke uitdaging. Het enorme elektriciteitsverbruik heeft een direct prijskaartje.

Op basis van de lokale tarieven en het geschatte verbruik van 16.800 kWh per dag, bedraagt de dagelijkse elektriciteitsrekening om de jacht "in de wachtstand" te houden ruwweg tussen de $4.480 en $9.744.

Dit cijfer dekt alleen de stroom. Het is slechts een fractie van de totale operationele kosten, die jaarlijks gemakkelijk de $30 miljoen kunnen overschrijden. De Dragonfly is een schoolvoorbeeld van hoe de evolutie van luxe is verschoven naar industrieel terrein. De rijken der aarde varen niet langer zomaar; ze brengen overal waar ze komen hun eigen, energie-intensieve, drijvende microkosmos mee.