Superjacht van 252 voet niet groot genoeg: waarom miljardair Tilman Fertitta overstapt naar nóg gigantischer jacht

Wanneer een superjacht ‘te klein’ voelt

Miljardair en Houston Rockets-eigenaar Tilman Fertitta heeft zijn luxejacht van 252 voet na slechts vier jaar alweer op de markt gezet. Niet omdat het niet comfortabel genoeg is met drie dekken, een zwembad en een helikopterdek, maar omdat er een nóg grotere versie onderweg is. Volgens zijn woordvoerder ontvangt Fertitta in april zijn gloednieuwe 384-voets motorjacht, gebouwd door Lürssen.

Het nieuws trekt wereldwijd aandacht, vooral omdat de huidige Boardwalk al tot de grotere superjachten behoort. Blijkbaar is in de wereld van extreme luxe zelfs een drijvend paleis soms net iets te ‘compact’.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

Wat maakt een superjacht een statusobject?

Superjachten zijn al lang geen vervoersmiddel meer, maar een podium. De internationale elite laat ermee zien dat ze niet alleen rijk zijn, maar ook vrij, mobiel en invloedrijk. Een jacht is een visitekaartje dat dobbert, compleet met spa, bioscoop, beach club, gym en een bemanning die groter is dan het inwonertal van sommige dorpen.

Dat precies Fertitta overstapt naar een jacht van bijna 120 meter past in die cultuur. Wie een fortuin van meer dan 10 miljard dollar heeft, schaalt zijn speeltjes simpelweg mee.

De keerzijde: gigantische uitstoot en milieu-impact

Die glitterzijde heeft een schaduwkant. Onderzoek laat zien dat superjachten tot de meest vervuilende manieren van reizen behoren, zeker per passagier. De jaarlijkse uitstoot van de 300 grootste jachten wordt geschat op bijna 285.000 ton CO₂. Dat staat gelijk aan de jaarlijkse vervuiling van 61.000 auto’s op benzine.

Daar komt bij dat de bouw van zo’n drijvende villa enorm materiaalintensief is. Veel aluminium, veel staal en veel energie. Zelfs wanneer een jacht stil in de haven ligt, verbruikt het stroom alsof het een klein hotel is.

Innovatie in de jachtbouw, maar nooit echt groen

Toch probeert de sector zich te vernieuwen. Denk aan hybride voortstuwing, schonere generatoren, zonnepanelen of gerecyclede materialen in het interieur. Ontwerpers zetten in op stillere motoren en minder schadelijke antifouling. En eerlijk is eerlijk, dat helpt.

Maar zelfs de duurzaamste superjacht blijft een superjacht. De schaal is simpelweg te groot om écht milieuvriendelijk te worden. Voor veel critici blijft de industrie daarom een lastig onderwerp. Zelfs met alle aanpassingen wordt een jacht van meer dan 100 meter door sommigen nog steeds gezien als moreel problematisch.

De fascinatie voor groter, sneller, luxer

Wat maakt dat mensen blijven dromen van zulke enorme schepen? Misschien is het escapisme: de belofte van absolute vrijheid op zee. Misschien is het de spektakelwaarde, want een jacht is niets minder dan een drijvende fantasyvilla. En misschien is het simpelweg menselijke natuur. Als je je erstes superjacht kunt kopen, word je makkelijker verleid tot een nog groter exemplaar.

Voor Fertitta lijkt dat zeker te gelden. Zijn nieuwe 384-voeter belooft alles wat de vorige bood, maar dan op Hollywood-begroting. En of je dat bewonderenswaardig, absurd of fascinerend vindt, één ding is zeker: superjachten blijven tot de verbeelding spreken, vooral wanneer ‘groot genoeg’ telkens opnieuw wordt uitgevonden.