Vier cruiseschepen in één jaar besteld: waarom explodeert het besteltempo?

Een explosie aan nieuwe bestellingen nieuwe schepen 

Binnen één jaar kondigde MSC Cruises vier nieuwe World Class-schepen aan. Dat is ongewoon hoog, zelfs voor een merk dat bekendstaat om ambitie. De meeste rederijen spreiden bestellingen uit over meerdere jaren, maar MSC trekt de orderlijn door alsof het een sprint is. Het totale bedrag van de nieuwe cruiseschepen komt neer op bijna zeven miljard euro, terwijl de totale investering in Frankrijk zelfs ruim tien miljard euro aantikt. 

Waarom het tempo nu zo hoog ligt 

Dat versnellen heeft alles te maken met het stevige herstel van de cruise-industrie. De vraag naar vakanties op zee is hoger dan vóór 2020 en rederijen zien dat mensen graag langer, duurder en luxer boeken. Door nu agressief te bestellen, claimt MSC hun positie als marktleider voor de komende tien jaar. Scheepswerven zitten bovendien tot 2030 vol, dus wie nu niet bestelt, sluit achteraan in de rij. 

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

De cruciale samenwerking  

Een van de redenen voor het hoge besteltempo is de relatie met Chantiers de l’Atlantique. De Franse scheepswerf bouwt al twintig jaar schepen voor MSC en vormt een vaste partner. Door meerdere schepen in één jaar te bestellen, garandeert MSC niet alleen hun plek in de productielijn, maar versterkt het ook de continuïteit van de werf. Dat betekent werkgelegenheid, innovatieprojecten en politieke goodwill in Frankrijk, een land dat zwaar inzet op maritieme industrie. 

Waarom MSC juist nu miljarden investeert 

Het gaat niet alleen om schepen, maar ook om timing. De markt voor cruisereizen groeit in rap tempo, maar er is wereldwijd beperkte bouwcapaciteit. Door nu veel schepen tegelijk te plannen, verzekert MSC zichzelf van ruimte in de werf en blokkeert het indirect concurrenten die hopen voor 2032 nieuwe tonnage te krijgen. 

Schepen die klaar zijn voor brandstoffen van morgen 

World Class-schepen worden gebouwd met dual-fuel motoren die op LNG varen en later kunnen overschakelen op synthetische of biologische brandstoffen. Dat maakt ze aantrekkelijk en toekomstbestendig. Rederijen worden steeds vaker afgerekend op uitstoot, dus het is logisch dat MSC versneld investeert in schepen die voldoen aan toekomstige regelgeving. 

World Class als drijvende lifestylebestemming 

De World Class-schepen worden niet voor niets gepositioneerd als ‘drijvende steden’. Met districten aan boord, thematische zones, entertainmentclusters en ontwerpen die meer weghebben van luxe resorts, speelt MSC in op een nieuwe generatie cruisereizigers die niet meer alleen voor bestemmingen komt, maar voor de ervaring aan boord.