Eigenaar Aston Martin ruilt gigantisch superjacht in voor kleiner model dat nóg bizarder is

Kleiner, maar ambitieuzer

Project 714 is een bijna 80 meter lang superjacht dat wordt gezien als de opvolger van Faith: het vorige jacht van miljardair en eigenaar van Aston Martin, Lawrence Stroll. Hoewel het nieuwe schip kleiner is dan zijn voorgaande 200 miljoen dollar kostende vaartuig, wordt Project 714 door kenners juist als ambitieuzer omschreven. 

De 65-jarige Canadese ondernemer, die zijn vermogen onder andere opbouwde via modehuis Michael Kors en tegenwoordig eigenaar is van Aston Martin, staat bekend om zijn voorkeur voor hoogwaardige afwerking en technische innovatie. Dat profiel sluit nauw aan bij het karakter van Project 714, dat door Feadship wordt gepresenteerd als een zogeheten gentlemen’s yacht: een stijlvol, ingetogen ontwerp met een sterke nadruk op vakmanschap. 

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

Herkenbaar ontwerp met nadruk op lijnen en glas 

Het exterieur is ontworpen door het Britse RWD, dat koos voor lange, vloeiende lijnen en een diepblauwe romp. Opvallend is de bovenste verdieping, die rondom uit glas bestaat. Een brede glazen partij die van het dak naar achteren doorloopt, moet zorgen voor een open gevoel en panoramisch uitzicht. De vormgeving past binnen Feadships traditie van elegante superjachten. 

Techniek centraal: hybride aandrijving  

Feadship gebruikt Project 714 om de nieuwste versie van zijn Advanced Electrical Drive (FAED) te introduceren. Het schip krijgt een moderne diesel-elektrische hybride aandrijving met 4,5 keer zoveel elektrische opslag als Savannah, het eerste hybride jacht van de werf. Daarmee zet Feadship een grote stap in energie-efficiëntie en emissiereductie. 

Opvallend is ook het ontbreken van traditionele assen en roeren. Twee contra-roterende thrusters nemen zowel de voortstuwing als de besturing voor hun rekening. Deze technologie vermindert de weerstand in het water en moet zorgen voor lagere trillingen en een comfortabelere vaarervaring. Het ontwerp is geoptimaliseerd met behulp van computational fluid dynamics (CFD), waarmee pods en propellers nauwkeurig zijn afgesteld. 

Interieur nog onbekend

Over het interieur van Project 714 is nog niets officieel gedeeld. De verwachting is dat Stroll opnieuw in zee gaat met het Parijse Chahan Interior Design, dat ook zijn vorige jacht vormgaf. Mogelijke voorzieningen zijn een beachclub, zwembad, ruim voordek en een helikopterplatform met hangar, voorzieningen die passen in eerdere projecten waarbij Stroll betrokken was. 

Compacter schip, maar duidelijke focus op innovatie 

Hoewel Project 714 kleiner is dan de 96 meter lange Faith, wijzen scheepsontwerpers en marktvolgers erop dat Stroll met dit nieuwe project vooral inzet op moderne techniek en een efficiënter ontwerp. De keuze voor een compacter vaartuig lijkt geen stap terug, maar eerder een verschuiving naar een andere vorm van luxe, waarin duurzaamheid, technologie en comfort centraal staan.