Twee miljoen per maand voor een jacht: luxe of waanzin?

Aan de kade van Lonsdale Quay in North Vancouver wijst een man nonchalant naar een spierwit gevaarte achter hem. “Hoeveel denk je dat deze boot per maand kost om te laten draaien? Als je minder dan twee miljoen dollar zegt, heb je het mis.”
De video ging viraal. Het schip in beeld bleek de Attessa IV, eigendom van de Amerikaanse miljardair Dennis Washington. Een megajacht van zo’n 200 miljoen dollar, inclusief bioscoop, jacuzzi en zwembad.

Twee miljoen per maand om te varen

Een superjacht kost grofweg tien tot twintig procent van de aanschafwaarde per jaar aan onderhoud. Voor de Attessa IV betekent dat ruim twee tot drie miljoen dollar per maand.
Daarvoor krijgt Washington wel wat: een crew van 30-plus, 12 luxe cabines, helikopterplatform en een bereik van duizenden zeemijlen. Het schip is in feite een varend hotel, gebouwd om nooit iets tekort te komen (behalve misschien bescheidenheid).

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

De ecologische rekening is nog duurder

Volgens Oxfam stoten de vijftig rijkste miljardairs samen 300 keer meer CO₂ uit dan de gemiddelde mens. Hun jachten alleen al veroorzaken 860 keer meer uitstoot per persoon.
Een jaar varen op een schip als dit komt neer op wat een gewoon mens in acht eeuwen veroorzaakt. Het verschil zit niet in hoe ver iemand reist, maar in de schaal waarop luxe energie slurpt.

Luxe, vlaggen en omwegen

De Attessa IV vaart onder de vlag van de Kaaimaneilanden. Dat is niet toevallig. Vlaggen van convenience leveren lagere belastingen en soepelere regels op. Brandstofprijzen, emissienormen, personeelswetgeving; het is allemaal net iets gunstiger.
Voor de eigenaar is het een slimme zet; voor overheden een zwart gat waar toezicht verdwijnt.

Een jacht als spiegel

De Attessa IV werd volledig herbouwd uit een oud schip. Meer dan een miljoen uren gingen in de refit. Dat vakmanschap is indrukwekkend, maar roept ook vragen op: hoe ver ga je om 'perfectie' te bereiken? En wat betekent dat voor de wereld buiten het dek?
Steeds vaker verschuift de bewondering voor luxe naar ongemak, gezien de huidige tijdsgeest.

De toekomst van luxe

Er bestaan pogingen om superjachten schoner te maken, denk aan elektrische voortstuwing, waterstof, zonne-energie. De SEA Index meet inmiddels de uitstoot van jachten en probeert de sector transparanter te maken. Maar zolang een enkel schip evenveel uitstoot als een stad, blijft het een discussiepunt.
Wat ooit het summum van succes was, begint langzaam te klinken als een relikwie uit een tijd waarin ‘meer’ nog vanzelfsprekend was.