20 miljoen euro voor 12 reddingboten: grootste investering in 200 jaar van KNRM

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft een indrukwekkende stap gezet in de versterking van haar reddingscapaciteit: de organisatie heeft opdracht gegeven voor de bouw van twaalf nieuwe reddingboten. Dit is de grootste werfopdracht ooit in de 200-jarige geschiedenis van de KNRM, met een investering van maar liefst 20 miljoen euro. De reddingboten zullen vanaf 2026 worden gebouwd bij twee gerenommeerde Nederlandse werven: Dok en Scheepsbouw Woudsend B.V. in Woudsend en Habbeké Shipyard B.V. in Hoorn.

Veiligheid

De twaalf nieuwe reddingboten zijn de nieuwste aanwinsten voor de KNRM-vloot en worden een doorontwikkeling van de befaamde Van Wijkklasse-reddingboten. Deze robuuste, zelfrichtende boten zijn in staat om onder alle weersomstandigheden te opereren en hebben een topsnelheid van 60 km/u. Sinds 1990 heeft de KNRM de Valentijnklasse-reddingboten in de vloot, waarvan de oudste nu bijna 30 jaar oud zijn en toe zijn aan vervanging. De nieuwe boten zijn, net als hun voorgangers, ontworpen met een hoge zeewaardigheid en kunnen zichzelf weer recht zetten na een kapseis.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

Betrokkenheid van donateurs

Wat deze nieuwe reddingboten extra bijzonder maakt, is de manier waarop ze worden gefinancierd. Dankzij de vrijgevigheid van donateurs, schenkingen en nalatenschappen kan de KNRM deze boten bouwen. Het merendeel van de kosten is gedekt door bijdragen van het publiek, en zoals gebruikelijk krijgt iedere reddingboot een naam die is gekozen door de schenker of erfgenaam die de financiering heeft verzorgd. Van de twaalf boten hebben er al zes een naam gekregen, en de verwachting is dat ook de resterende boten in de komende jaren een trotse naamgever zullen vinden.

Waar worden ze ingezet?

De twaalf reddingboten zullen verspreid worden over verschillende reddingstations langs de Nederlandse kust. De stations in Wijk aan Zee, Zandvoort, Harlingen, Enkhuizen, Cadzand, Hansweert, Urk, Terschelling, Westkapelle, Ter Heijde en Noordwijk krijgen elk een nieuwe reddingboot. Daarnaast komt er één boot in de reservevloot, die kan worden ingezet bij onderhoud of andere tijdelijke vervangingen.

Verantwoordelijkheid

Deze grote investering in nieuwe reddingboten is niet alleen een investering in de toekomst van de KNRM, maar ook in de veiligheid van iedereen die zich op of rond de Nederlandse wateren bevindt. De KNRM heeft al twee eeuwen ervaring in het redden van mensen in nood, en met deze nieuwe boten wordt die traditie verder versterkt. De samenwerking met de werven Dok en Scheepsbouw Woudsend B.V. en Habbeké Shipyard B.V., die al jaren de reddingboten van de KNRM bouwen, zorgt voor continuïteit en expertise in de productie van deze levensreddende schepen.

Geschiedenis en toekomst

Deze ontwikkeling markeert een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de KNRM. Met de steun van de gemeenschap en de expertise van lokale werven zorgt de organisatie ervoor dat ze in de toekomst klaar is om nog sneller en efficiënter te redden. De nieuwe reddingboten zijn een symbool van vooruitgang en een reflectie van de lange, trotse geschiedenis van de KNRM als hét reddingsorgaan van Nederland.

2026

De KNRM blijft zich inzetten voor de veiligheid op zee, en met de komst van deze twaalf nieuwe reddingboten kan de organisatie haar cruciale werk blijven uitvoeren. Deze stap toont aan hoe belangrijk het is om te investeren in de toekomst van redding en hulpverlening op zee, een investering die niet alleen vandaag, maar ook in de komende generaties het verschil zal maken.

Een nieuwe generatie reddingboten voor een veiligere toekomst op zee!